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  • “29亿人次大迁徙”在寒潮中启动
  • 发表人: 2016/1/25 14:05:22
  • 新华社记者 张展鹏 杨绍功

      “申年梅献瑞 猴岁雪兆丰”,在沪宁高铁工作的刘颖写这副春联时,没有意识到一场大雪让她和同事们提前进入了“春运节奏”。

      24日,为期40天的2016年春运正式开启。但22日起中国各地大幅降温,暴雪和冰冻导致高速限速、高铁晚点,仅南京段管内京沪高铁有38趟列车晚点。

      与江苏一样,其他省市也面临“破纪录低温”的挑战:北京23日气温低至零下16摄氏度,而在素以温暖舒适著称的中国最南端省份海南,平均气温降幅达10至13摄氏度。

      “春运意味着更高强度的工作。今年的极端天气,让大家提前进入状态。”在G7197次列车上刘颖对记者说。当时户外温度为零下11摄氏度,是她工作4年来首次碰上。

      1983年就进入铁路系统的陈静美对此次寒潮也感受深刻。她回忆道,“春运”一词应是1985年提出,主要是中国改革开放后,打工者返乡过年的规模越来越大,成为春节前后铁路客运的主要人群。

      近年来的数据显示,春运期间中国有30多亿人次的人口流动。2016年春运预计发送旅客29.1亿人次,其中铁路预计发送旅客3.32亿人次,同比增长12.7%。

      更多旅客选择高铁出行,是今年春运的一个特点。作为中国最富裕地区的长三角,已建成向中部、南部、西南部、北部辐射的高铁网络:例如从上海出发,5小时到武汉、7小时到广州、9小时到贵阳、12小时到哈尔滨。

      来自湖南邵阳的徐晓晨在上海打工3年,今年回家乘坐增开的高铁,早上7点多出发,下午3点左右到邵阳,而以往回家需要近20个小时。

      相比之下,在南京工作的王明新暂时没那么幸运。他2008年以后就没有回宁夏老家过年,交通不便是重要原因,因为回家只有两趟K字头快速旅客列车,速度较慢,关键票不容易买,“现在高铁越来越普及,我也盼着开通的那一天”。

      宁夏地处中国西部,是传统的劳动力输出地,每年春运都有大量务工者密集返乡。上海铁路局提供的数据显示,随着高铁客运站点更多、运营线路更长、开行列车更密,今年长三角地区前往西南、东北方向的运力紧张状况今年有所缓解。

      “之所以能缓解,除了车次加密等原因,也和打工者自身改变有关。”上海铁路局南京客运段党委书记杨翠坤认为,一方面,有些人来到城市工作后,能够在当地成家,安定下来把父母接来,就不需要再回老家过年;另一方面,西部发展对劳动力需求也在增大,所给予的工资待遇与东部相比,差距逐渐减少,由此吸引劳动力留在当地。

      事关几十亿人次的大迁徙,“春运”买票难、上车挤的问题,中国铁路部门也在不断探索应对之道。今年,铁路部门将火车票预售期提前至60天,并完善互联网、手机客户端等多渠道售票方式,春运互联网购票占比率达83.4%。

      2008年春运,因大范围雨雪冰冻灾害天气影响,中国多地高速公路出现严重堵塞,火车站滞留大量旅客。今年寒潮卷土重来,铁路部门的应对显得更加及时与周全。

      陈静美说,春运一些问题难以完全避免,但可以尽量减少。作为南京客运段工会主席,她在春运首日进车厢给游客送春联,其中包括刘颖写的那一副,“以前有类似活动,今年是全国范围统一实施,送出温暖。”

      G7197次列车上多位乘客说,虽然天气极冷,但车内有暖气、也没有晚点,所以对“春运首日”没有太深的感触,倒是送春联这项活动,让他们感受到过年的气息。

      “‘春天是火车运来的’。”陈静美说,希望以后春运所代表的传统难题越来越少,真正成为春节团圆喜庆的一部分。
  • 反腐绝非经济发展的“绊脚石”
  • 发表人: 2016/1/25 13:58:12
  •    新华网  为经济发展营造更良好的市场环境,为经济增长注入更持续的动力,正是反腐红利之一,也正是软实力的题中之义

      一把利刃,假如任由污垢侵蚀,最终难免生锈变钝;一棵大树,倘若任凭蠹虫繁衍啃咬,最终必会逐渐枯萎。对于一个大国的掌舵者而言,尤其应该保持这样的警醒。也正因此,党的十八大以来,中央始终把打赢反腐败这场“无硝烟的战斗”,摆在关系国家兴衰、政党存亡、人心向背的高度来推进。“反腐是北京不可能后退的战争”,坚定不移的意志同样赢得外媒的认同。

      然而,随着中国经济发展脚步放缓,一些似是而非的论调渐起,在舆论场上混淆视听。比如,有的认为反腐是经济的“减速带”,把经济增速放缓、经济下行压力增大归咎于反腐的深入;有的甚至认为腐败是经济的“润滑剂”,是保持经济持续发展的“必要之恶”,没必要反腐。总之是反腐影响经济发展。如此论调,值得警惕。

      先来看经济的换挡调速。“物之所在,道则在焉”。经过30多年的高速增长,中国经济已经成为世界第二大经济体,那么大的块头和体量,再想依靠铺摊子、上项目粗放发展,再盲目追求两位数的超高速增长,不仅国内条件不允许,国际条件也不支持。调整“挡位”,留足空间,才能更好地解决“成长的烦恼”,确保经济行稳致远。可以说,中国经济动车从高速“换挡”到中高速,并非燃油不足,动力不济,而是自我调整,主动控制,是对客观经济规律的遵循。把经济增速放缓、经济下行压力增大,归责于反腐败,是对经济发展客观规律的无视,无异于“一叶障目,不见泰山”。

      另一种论调,是把腐败当作发展的“润滑剂”。这种“发展逻辑”,只会让经济踏入沙上筑塔的歧途。试想,本该用于“再生产”的资金,却进了“私人腰包”;本该公开竞争的投资项目,却成了一些利益输送企业口中的“唐僧肉”,这样的环境下,发展后劲从何谈起?持续增长基础何在?稳中有进、稳中向好何以实现?由此言之,越是经济下行压力增大,越要踩下反腐的“离合器”。

      其实,腐败永远是社会的“癌细胞”,廉洁才能增强经济发展的免疫力。一位企业家曾感慨,“真正实干的企业家都对腐败深恶痛绝”。即使一些一拍即合的腐败项目看似在短时间里产生了“效益”,但从长远看,暗箱操作多了,市场公平就少了;“潜规则”多了,正当竞争就少了。一个腐败横行的市场肯定不是一个健康有序的市场,相反,惩治腐败,打击权力寻租,清扫阻碍市场机制运行的绊脚石,企业的交易成本才会真正降低,规则公平的投资营商环境才能真正营造,企业家也才愿意在此筑巢发展。就此而言,反腐绝不是经济发展的“绊脚石”,恰恰相反,它为经济注入了“防腐剂”。

      一个普通创业者的心声,值得聆听。“权力不任性了,不用千辛万苦找关系走后门了,创业者才能把心思放在创新创业上来。”本可以花在产品研发、质量改进等方面的精力,却不得不花在请客送礼、打点关系上,不仅抬高成本、影响效率,还会扼杀这个社会的创造力。剔除腐败的肿瘤,“让一切劳动、知识、技术、管理、资本的活力竞相迸发,让一切创造社会财富的源泉充分涌流”,才不会成为一句空话。

      一座城市的经济数据,值得深思。在南京,原市长和原市委书记因为贪腐,相继落马,曾引发一些人的担心:城市形象是否会受损?招商引资是否会“凤去台空江自流”?经济是否会“触礁”?9.3%的经济增速、9720亿元的经济总量、不降反增的服务外包执行额……过去一年的成绩无疑是对这种担心的有力回应:反腐不仅没有影响经济,反而为“六朝古都”营造了一个更好的市场环境。窥一斑而见全豹。这样的成效,也一再印证着习近平总书记在铁腕反腐之初就作下的深刻判断:“如果我们党不是一以贯之高度重视党风廉政建设、坚决反对腐败,我国经济社会发展不可能取得这么大的成就,改革发展稳定大局也不可能得到巩固。”

      “反腐就是增加中共的软实力”。美国政治学者约瑟夫·奈曾如此评价正在中国上演的这部永不落幕的反腐“连续剧”。毫无疑问,为经济发展营造更良好的市场环境,为经济增长注入更持续的动力,正是反腐红利之一,也正是软实力的题中之义。在这个意义上,坚定不移推进反腐败斗争,坚决遏制腐败现象势头蔓延,才能为中国经济赢得一个新的“黄金时代”。(作者:陈凌)
  • 用户流量岂能成为“糊涂账”
  • 发表人: 2016/1/25 13:56:47
  •    新华社记者王贤、张紫赟  近日,手机流量“谜团”再成公众热议话题。消费者张先生近日发现,自己上午查询手机套餐流量还剩600多兆,晚上已欠费高达500余元。明明手机套餐流量在2500兆左右,中国移动却从其使用量的2000兆后就开始套餐外计费。这种做法,着实令人诧异。

      流量“糊涂账”,让公众看到了店大欺客的事实。面对张先生的遭遇,运营商竟然没有明确说法。事实上,尽可能让用户多用流量,已经成为运营商公开的秘密。以运营商与人合作推出的合约机为例,其预装的各类APP被消费者广泛诟病,但这些用户用不上却卸载困难的软件,成为用户流量消费的重要通道。

      当前,随着语音等传统业务快速萎缩,数据流量成为运营商增收的重要手段。面对这一新的增长点,运营商如果对用户的流量账算不清楚,扣费扣得不明不白,损害的不仅有消费者的利益,还有运营商的诚信,以及数据流量相关业务的正常发展。

      近年来,顺应公众呼声,运营商推出了流量查询软件、流量月底不清零、流量后向收费等举措,努力让消费者放心。可频频曝出的流量莫名其妙“偷跑”事件表明,这些暖心举措的正面作用常常抵不过流量“偷跑”的杀伤力。要做到用户流量数据与扣费问题取信于民,依然还有较长的路要走。

      透明是最好的定心丸。精确统计好用户流量,杜绝种种“猫腻”和“糊涂账”,让用户的信息消费更透明、查询更便利,是保护用户知情权和利益的必然要求,不能只靠运营商自觉,还需要强有力的外部监管。加强对运营商等市场主体的监督,严厉打击并清理各类偷跑流量的恶意APP,才能营造良好的消费环境,让消费者在流量上买得放心、用得舒心。
  • 新华网评:6.9%的背后
  • 发表人: 2016/1/25 13:54:22
  •   杨志勇

       国家统计局的最新数据显示,2015年,中国经济增长6.9%。分季度来看,一季度、二季度、三季度和四季度同比增长分别为7%、7%、6.9%和6.8%。仅从数据来看,第四季度是一年之中最艰难的,但这样的增速,在世界上仍处于较高的区间。中国经济纵然有这样那样的问题,也绝对不是一些人所想象的那么糟糕。

       6.9%的经济增速说明中国已经进入中高速增长的轨道。7%左右的增长率是可持续的,是建立在创新、协调、绿色、开放、共享发展理念上的。

       新的发展理念的实现意味着转型升级的加快,一些传统上增长比较快的行业增速下降,而一些新兴行业的发展加快。国家统计局局长王保安介绍,像上海、深圳等沿海的一批新兴战略性产业增长速度都比较快;全国高技术产业增加值增长10.2%,比规上工业快4.1个百分点;新能源汽车生产增长较快,增长1.6倍,工业机器人增长42%。

       固定资产投资增速回落,意味着经济增长动力已经在转换之中。以房地产投资为例,2015年房地产投资增速比2014年回落,这值得注意。房地产行业在国民经济中的地位以及在不同阶段房地产行业应该有什么样的相应定位,都需要进一步思考。我们更应该看到中国经济的积极因素,与创新驱动发展战略相关的行业的发展,创业大潮的涌起,正在让中国经济大国更快地迈向经济强国。

       经济结构优化在2015年已初见成效。第三产业比重进一步提升,消费在经济增长中的地位进一步提升。数据显示,第三产业增加值341567亿元,增长8.3%,全年最终消费支出对国内生产总值增长的贡献率为66.4%。

       结构优化同样是经济增长可持续所需。结构优化的过程往往是艰难的过程,比如就业岗位的转换,就不是人人都容易适应的。特别是,一些传统行业消失,必然会将从业人员推向社会,而新兴行业对就业人员有自己的要求。如果传统行业从业人员不经过一段时间的培训或学习,往往难以适应。今后一段时期,第三产业的比重还会继续提高,但与第一和第二次产业之间的协调也非常重要。对一个国家,特别是对中国这样的大国来说,没有第一和第二产业作为基础,第三产业是发展不起来的,是难以持续的。

       2015年是相当不容易的一年,各方面都在经受严峻的挑战,这些挑战同时构成了2016年发展的基础。要积极面对经济形势的严峻性和复杂性,信心至关重要。中国经济保持中高速增长的潜力仍然摆在那里,中国经济的基本面是好的,关键是采取足够有效的措施,把经济的潜力发掘出来,让各种市场主体能够充分发挥各自的创造力。这些既离不开经济政策以及其他相关政策的支持,更需要全面深化改革的积极推进。2016年的经济增长离不开改革红利。(作者为中国社会科学院财经院研究员,《财经智库》副主编兼编辑部主任)
  • 女留学生不幸丧命,谁在“补枪”
  • 发表人: 2016/1/25 13:52:43
  •    中国19岁女留学生江玥命丧美国女子枪下。与这个不幸同样不幸的是,中国许多网友竟然公开叫好。理由是,能在美国留学的、并且开着奔驰车的,一定是非富即贵的后代。

      很多中国人在这方面的想象力是惊人的。在基本的事实没搞清楚之前,他们能把这位无辜的女生锁定为不爱祖国的“美分”,能把女生的驾驶行为想象为国内带去的抢道恶习,把她想象成飙了脏话激怒了“美国大妈”的富二代或者官二代,把这位被美国警方指控涉嫌一级谋杀罪的凶手想象成忍无可忍的报复行动……

      因为“爱国”,所以仇恨。因为“正义”,所以沸腾。一个中国女生在美国遭遇的不幸,能够在中国的一部分网友中获得如此的快感是一种畸形心态。这些以爱国的名义向无辜者泄愤的行为,已经不是在给这个国家添彩,而是泼墨。能够去美国留学,这个家庭当然具备相应的经济实力。但这个家庭的经济实力被“爱国者”所仇恨,一方面基于这些人对于这个家庭财富的怀疑,更重要的是他们将孩子送到了美国留学,这就犯了“爱国者”们的大忌。他们的逻辑是,有钱,必定任性;任性,必定会冒犯别人。冒犯必定激怒,激怒必定没好下场。所以,女留学生之死,便是活该。

      一群把别国跟自己所“爱”的国家对立起来的人,将别国公民对于自己同胞的凶残暴力视之“正义”,其人格分裂已近病态。他们已经不再愿意就事论事,不再愿意心存基本的人性与同情之心,要么跟他们站在一起仇恨,要么跟他们一起疯狂,否则就是站在他们的对立面,哪怕你死在别人的枪下,他们也要用疯狂的沸腾为你补枪。

      其实事情经过非常简单。据警方向当地媒体透露,江玥当时驾车等红灯时被戴维斯的肇事车辆所追尾,江玥车上一名男性乘客下车检查车辆损坏情况时,戴维斯持枪下车走到江玥旁边,从车窗向江玥连开数枪。警方调查发现,戴维斯事发时可能存在醉酒、滥用药物等问题,逃逸后还试图藏匿涉案枪支和车辆,并换掉了肇事时穿的衣服。然而简单的案情在一些中国人眼里被复杂化,问题不仅仅是失去了思维的法治化、情感的人性化,而在于不符合一些人爱国行为以及表达方式的标准化。爱国就不应该去美国读书,爱国就不应该钱比他们多这么多,爱国就不应该开好车“显摆”。所以他们听闻女留学生毙命于美国人的枪下,就像死于正义者的枪下一样,让他们哈哈大笑,让他们倍感解气。

      气从何来?不是从“爱”中来,而是从恨中生。因为恨,所以将江玥之死视作送到罪恶的美国枪支管理制度下的活该。因为恨,所以将19岁女孩之死视作对这个家庭“要么为官要么暴富”的报应。因为恨,所以宁愿将一个残忍作恶的美国女人视作正义者。如果爱国是以这种卑劣的狭隘来注解,那这种爱对于这个国家来说其实是种害。我们且不说留学别国与爱不爱国并没有必然的关联,即便这个家庭供养女儿出国留学的背景真就“非富即贵”又怎样?由一个女生的不幸,推测这个家庭的财富一定来得不干净,依据何来?即便这个家庭的财富来源事后证明存在问题,难道就意味着这个女儿的不幸就是活该?谁来证明把孩子送到国外读书的富人一定是奸商、官员一定是贪官?

      这是任何一个稍微有些理性的人们都能想明白的常识。但是,这类所谓的“爱国者”,是不会想、也不屑去想的。他们像打了鸡血,只知道站队、撕咬,对同胞之死如此冷漠,他们不是爱国,而是地地道道的恨国。他们的疯狂,是这个被他们“爱”着的国度的不幸。(刘雪松)
  • “亲子贩婴团”为什么又是出自凉山
  • 发表人: 2016/1/25 13:47:27
  •    相比于发达地区整体生育意愿降低,许多贫困地区的整体生育率非常高。在极端贫困条件下,父母没有太多能力给予儿童更多的照顾,也不会考虑儿童的基本法定权利。

      据媒体报道,四川、山东两地警方成功破获公安部督办的以四川凉山州喜德县李子乡人哈马尔吉为首的特大团伙贩婴案,78名犯罪嫌疑人落网,四川、山东两地共解救出了15名婴儿。

      这起案件引人注意的地方,在于嫌疑人除了从其他贫困家庭收购儿童以外,一些落网的嫌疑人就是部分婴儿的亲生父母。如果亲生父母因为拐卖儿童最终获罪,他们的婴儿又要由谁来扶养?对这些父母简单扣上一个无良父母的帽子很容易,如何正视社会现实中的残酷真相却并不容易。

      不要以为这是孤例。2015年6月,最高人民法院刑一庭负责人就曾透露,“(在持续高压严惩态势下)采取偷盗、强抢、诱骗方式实施拐卖儿童犯罪的发案数量明显下降,大部分被拐儿童系被亲生父母出卖或遗弃。”可见,犯罪形态已经发生了巨变。

      这次贩婴案的发生地凉山州喜德县,是一个国家级贫困县。当地普遍贫困,多育现象普遍,而贩卖一个婴儿得到的往往是一笔巨款。有人选择用最廉价的生育资源去换得一笔可观的收入,不是法律意识淡薄,而是生存条件太恶劣扭曲了观念。无独有偶,2012年破获的河北特大贩婴案,婴儿的来源也是凉山州。

      相比于发达地区整体生育意愿降低,许多贫困地区的整体生育率非常高。在极端贫困条件下,父母没有太多能力给予儿童更多的照顾,也不会考虑儿童的基本法定权利。让儿童在自然条件下自生自灭,未完成基本教育就外出打工,和将儿童卖给其他家庭,本质上没什么区别。

      笔者认为,对亲生父母贩婴的案件,重刑震慑之外,还要扎扎实实帮助凉山地区脱贫。而在彻底脱贫之前,也至少应提供更好的国家保障,不让这些父母选择抛弃人伦,而能期待儿女成长以后的长期回报。

      凉山州贩婴案件,剥开了社会深处真实的一个困境。消灭卖儿鬻女的行为,更在于拯救病根上底层社会的绝望,有希望的生存,一定不会有如此无人性的犯罪。□姚遥(公益人士)
  • 西区沿江公路多久能通车
  • 发表人:攀西商界网 2016/1/18 20:27:29
  • 攀枝花西区沿江公路多久能通车,之前政府承诺的三年通车,到现在都不知多少年了,还没有通车。大车从蓝湖经过给居民生活环境带来了严重的影响
  • 攀枝花公园门口---台联堵车何时休
  • 发表人:攀西商界网 2016/1/18 20:24:18
  •  市长您好:
     每天坐车,车到攀枝花公园门口和台联路时就开始堵车,特别是下午高峰期,堵得太厉害了,攀枝花现在车辆越来越多,这样持续下去,攀枝花阳光康养旅游城市形象会受到影响,建议市政府修建立交桥或建轨道交通,缓解堵车压力,也还老百姓出行方便的空间。攀枝花建市几十年了,城市公交道路也该进行大的改造了,望市政府以民生为重。
  • 攀枝花公交车为什么这么贵?
  • 发表人:攀西商界网 2016/1/18 20:19:58
  •  2015年,全国经济都在下行,攀枝花公交车却要涨价。好吧涨价就不说了,还不能实现两小时内换乘,公交WIFI只覆盖了很少的一部分。好吧,这些都不说,公交卡还只能打九折。成都5折,其他城市七折八折的很多,攀枝花就是生活成本高,只能打九折!!!请不要找攀枝花地理位置、汽车燃油等借口,老百姓的生活成本很高,上班一天就整几十块钱,每天坐车上下班要花十几块钱,请问合理不?这些如果都不说,还说一下攀枝花公交充卡的问题,网点少得可怜,还无法实现网上充卡,这是让大家多坐公交车去网点充卡吗?请任市长重视此事,一旦引起民愤,在当前经济环境非常恶劣的情况下,极有可能引发群体事件,谢谢。
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